德国DETA银杉蓄电池船舶用多大型号电瓶?

　　船舶电池有两种，一是启动用，需要左右的。二是船上动力用，一般用免维护电池或阀控电池，容量要根据你的需要配置。

　　船用蓄电池充放电方法

　　船用电瓶是蓄电瓶组，和卡车电瓶电压一样，容量有大有小。充放电可以通过假负载放电，放电电流是电瓶容量的一半值，放电电压到截止，再使用电瓶充电器充电，充电电流电瓶容量1/7，充电电压充满截止。

　　蓄电池的分类和基本常识是什么?船用蓄电池的特点是什么?

　　蓄电池的分类：

　　常用的蓄电池有铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、氢镍蓄电池、锂离子蓄电池等。

　　①铅酸蓄电池负极为铅,正极为二氧化铅,电解质为硫酸,主要有起动型、固定型、牵引型、动力型和便携型,多数为开口或防酸式,少量为胶体电解质蓄电池。近年来,密封铅酸和其他类型蓄电池产品在许多领域取代原来使用的铅酸蓄电池。铅酸蓄电池具有价格低廉,适于低温高倍率放电,被广泛应用。但由于铅酸蓄电池比能量低,生产过程有毒、污染环境,影响其使用范围。

　　②镉镍蓄电池负极为镉,正极为氧化镍,电解质为氢氧化钾水溶液。常见外形是方形,扣式和圆柱形,有开口、密封和全密封三种结构。按极板制造方式又分有极板盒式、烧结式、压成式和拉浆式。镉镍蓄电池具有放电倍率高、低温性能好,循环寿命长等特点。

　　③金属氢化物镍蓄电池是八十年代新开发出来的新产品,负极为吸氢稀土合金,正极为氧化镍,电解质为氢氧化钾、氢氧化锂水溶液,比镉镍蓄电池大1.5-2倍的容量,具有可快速充电,优良的高倍率放电性能和低温放电性能,价格便宜,无污染,称为绿色环保电池。

　　④铁镍蓄电池负极为铁粉,正极为氧化镍,电解质为氢氧化钾或氢氧化钠水溶液。具有结构坚固、耐用、寿命长等特点,比能量较低,多用于矿井运输车动力电源。

　　⑤锌银蓄电池负极为锌,正极为氧化银,电解质为氢氧化钾水溶液,具有高的比能量,优良的高倍率放电性能,但价格高,多用于军事工业及武器系统。

　　⑥锌镍蓄电池负极为锌,正极为氧化镍,电解质为氢氧化钾水溶液,具有高比能量,价格较低,但寿命较短,近年来锌镍蓄电池的循环寿命有了较大提高,随着循环寿命的提高将获得更广泛应用。

　　⑦锂离子蓄电池负极是碳(石墨),正极是氧化钴锂,采用有机电解质,具有电压高,比能量高,优良的循环寿命,安全无污染,称之为绿色电源。

　　船用蓄电池必须符合的船用环境技术条件包括以下几点：

　　(1)适应振动和冲击。振动可使电气设备的固定或连接部件松脱，使部件结构损坏或失灵。所以要有防松脱措施、减振或隔振措施，具有坚固的耐振动和抗冲击的机械结构。

　　(2)适应倾斜和摇摆。持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时力的平衡，对运动部件产生附加力，导致设备故障或损坏。

　　(3)适应环境温度。环境温度对电气设备的性能和使用寿命有重要影响。环境温度包括空气温度和海水温度。

　　(4)适应潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境。环境空气的潮湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘材料的绝缘性能下降，使金属部件产生锈蚀和腐蚀。潮湿的盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜，在湿热条件下霉菌分泌有机酸，加剧了表面的潮湿性。油雾和灰尘粘附于表面增加了表面的漏电，而且阻碍散热使温度升高。潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中，使漏电流增大，从而导致绝缘电阻下降。许多电气设备的损坏往往是由绝缘材料的热击穿而引起的。由于温度超过一定极限，将加速绝缘材料的老化，失去绝缘性能。因此船用电缆、电线、绕组等要用较高耐热等级的耐潮湿、抗盐雾、防霉菌的绝缘材料,要用阻燃性好、机械强度好和耐腐蚀的材料。

　　(5)适应船舶电网电压和频率的变化。船舶电力系统是1个独立的有限电网。电压和频率均受负载变化的影响，因此规定了电压和频率的变化范围，要能在此范围内有效工作。

　　(6)防护要求。为了避免电气设备受到外部固体和液体异物的侵入而发生故障或损坏，从而引发火灾隐患，一般电气设备应有防护壳罩。